マセラティ４３０（型式：Ｅ－Ｍ４３０）の詳細説明
あまり知られていないことですが、デ・トマソ期ビトルボ系マセラティの中での４３０の位置づけは単に４ドアモデルというだけにとどまらず、「２２２」などのレギュラー２ドア系よりも、 いちだん格上の性格づけがなされています。ですから、シートの造形も、２２２系のそれよりも凝った造りとされ、その座り心地は、腰部を柔らかく包み込みながらもシッカリとホールドしてくれる 大変に優れたもので、いかなる基準に照らしても「最高級」の上質さであると云えましょう。４３０には年代順に下記の４パターンがあり、基本形態はまったく変わっていないにも関わらず、 細部の小変更だけで、時代の雰囲気に合わせたイメージ刷新に成功していきました。メカ分野の大きな変更点は後期型以降に装備されたＡｔｅ製ＡＢＳと、最終型のみに装着された新型デフ （デフクーラー装着）が特筆されるでしょう。デザインはそれぞれに味わいがありますから、お好きなモデルをチョイスしてください。４３０は写真でも、現車を見ても非常にコンパクトに見えますが、 ルーフが前方から後方に向けて伸びやかに厚みを増した「ウエッジシェイプ」を形成しているため、後席の頭上にも空間がタップリとありますので、普通の体格の大人４人では、 まったく問題なくグランドツーリングが可能です。４ドアですが、大人のＧＴマシンと云えましょう。
ちなみに、４３０の「読み」ですが、日本では通常「よん・さん・まる」と呼んでます。「フォーサーティー」とか「よんひゃくさんじゅう」なんて云うと（云わねーか）「あなたって最低！」（笑） と云われちゃうかも。
またまた、話は大きくそれましたが４３０のご説明です。
４３０初期型の特徴：前後のバンパーがビトルボゆずりのアゴがヒケた形状（これは前期型まで継承）。
：但し、前後のバンパーラバーは厚みを持たせた弾力性のあるＵＳ仕様。
：フロントバンパーマーカーがアンバー（橙色）一色のＵＳ仕様。
：フロントサイドマーカーがスクエアで大型のＵＳ仕様。
：リアサイドマーカー（赤色）が装着されているＵＳ仕様。
：ハイマウントストップランプが装着されているＵＳ仕様。
：ダッシュボードの下部にニー（ひざ）ガードパッドが運転席・助手席ともに装着
されておりそれに伴いステアリングコラムアジャスターダイアルがコラム下部に
設置されているＵＳ仕様（前期型以降はコラムの左サイドに設置）。
：グローブボックスが前後にスライドする引出し式のＵＳ仕様。
：ドア開閉時やリバースギアへリリースした時にいちいち自動的にシートベルトが
前方・後方に行ったり来たりするパッシブシートベルトシステム（よく壊れる！）
がちっともうれしくない標準装備（泣）のＵＳ仕様。
：で、このシステムの構造部材を収めたためセンターコンソールアームレスト内の
物入れが底浅でなんも入らない！ＵＳ仕様。
［要するに、ぜーんぶＵＳ仕様の内外装になっちゃってます。］
：イグニッションキーとドアキーが別々になっている。
